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miércoles, 12 de noviembre de 2014

La suspensión de doble horquilla


La suspensión de doble horquilla

Es una suspensión independiente delantera, el diseño tradicionalmente usa dos brazos en forma de A para albergar la rueda. Cada brazo está montado en dos posiciones: una hacia el cuadro y otra al neumático; en medio de ambos se alberga un resorte como un amortiguador. También se utiliza en el eje trasero y no se debe confundir con el famoso Multilink.

Esta suspensión permite un control mayor sobre el ángulo de la rueda, lo que traza el grado de inclinación hacia dentro o hacia afuera de la misma, manteniendo la llanta perpendicular al peso. Asimismo, ayuda a minimizar el balanceo de la unidad por algún giro inesperado, ofreciendo una dirección más estable. Debido a estas características, este tipo de suspensión es común en autos deportivos.

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