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miércoles, 6 de junio de 2018

Porsche Carrera 911 Sport


Porsche Carrera 911 Sport

Si usamos el modo Sport Plus, sale la verdadera rabia de este coche, cuyas reacciones llegan a ser violentas si descuidamos la concentración, al punto de que el eje trasero puede insinuarse más de lo esperado aunque sin el pánico que generaban sus antecesores. Casi desaparece ese medio vivencial de que el Carrera girara sobre su eje vertical en virtud de tan severa transferencia de pesos. Cierto, este porsche resulta más amigables pero todavía puede sorprendernos y enamorarnos de sus capacidades velocistas e hipnóticas.

viernes, 1 de junio de 2018

Coches deportivos Porsche Nissan


Coches deportivos Porsche Nissan

El Porsche Cayman R PDK y el Nissan 370Z, honestamente no son comparables en virtus de la diferencia de precios, aunque en intención divertida si califican apropiadamente. Si deseas conservar tu coche por mucho tiempo, la mejor opción pese a su costo es el Porsche. Pero sí solo se quiere dar un gusto por un par de años, el 370Z es más razonable. En ese rango de precios y prestaciones, hay poco de dónde cortar. Una opción es el Audi TT-RS, excelente en desempeño y manejo. Otra puede ser el BMW 1M, junto a un mini Cooper S Works, de elevado precio. Sólo valora bien lo que deseas.

miércoles, 30 de mayo de 2018

Potencia del motor



El incorporar un supercargador es una forma segura de incrementar la potencia de un motor. Su función consiste en insuflar una mayor cantidad de aire al proceso de combustión mediante unos rotores gemelos o una turbina. Cualquiera de los dos son activados por la polea del cigueñal, aumentando desde un 30 a un 50% la potencia y torque. Existen dos tipos de super cargadores: el veterano de rotores o de tornillo y el centrífugo. Los dos primeros van colocados justo arriba del múltiple de admisión, soplando a bajas revoluciones y casi instantáneamente el aire al interior del motor. Por su parte, el centrífugo trabaja como una turbina y puede acomodarse a un costado del motor como si fuera un elementos periférico más.

viernes, 25 de mayo de 2018

Infiniti G37 Coupé S


Infiniti G37 Coupé S

Deja saborear la rapidez que otorga el V6 de casi 330 caballos de fuerza cuyo entendimiento con la transmisión automática de siete relaciones resulta notable. Sobre todo al recurrir al modo manual, donde las manetas permiten cambios casi instantáneos con la gran ventaja de mantener el engranaje escogido aunque alcancemos el corte de inyección, establecido en unas sorprendentes 7,500 rpm. Acompaña una marcha firme, de regular filtrado en zonas maltratadas. 

Su actitud en curvas de mediana exigencia complace al entusiasta, pero hay que tener presente el peso concentrado adelante en tanto el eje trasero conserva ese nervio del donante 370Z en frenadas fuertes justo antes de acometer la curva. Un placer angustiante para los amantes de la tracción trasera.

miércoles, 23 de mayo de 2018

Equipamiento Bettle Turbo


Equipamiento Bettle Turbo

Encontramos lo básico y algo más: piel, quemacocos, aire acondicionado, mandos eléctricos, equipo de audio, luces de niebla, computadora de viaje y rines de 17 pulgadas. No obstante, para un coupé de sus pretensiones y rango de precios hubiéramos esperado que de serie hubiera climatizador automático, un equipo de audio más decente y elementos como luces de xenón y sensores de estacionamiento y luz. Entrega en dinámometro muy saludable 223 caballos de potencia, que le bastan para hacer el 0 a 100 km/h en menos de ocho segundos.