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viernes, 25 de mayo de 2018

Infiniti G37 Coupé S


Infiniti G37 Coupé S

Deja saborear la rapidez que otorga el V6 de casi 330 caballos de fuerza cuyo entendimiento con la transmisión automática de siete relaciones resulta notable. Sobre todo al recurrir al modo manual, donde las manetas permiten cambios casi instantáneos con la gran ventaja de mantener el engranaje escogido aunque alcancemos el corte de inyección, establecido en unas sorprendentes 7,500 rpm. Acompaña una marcha firme, de regular filtrado en zonas maltratadas. 

Su actitud en curvas de mediana exigencia complace al entusiasta, pero hay que tener presente el peso concentrado adelante en tanto el eje trasero conserva ese nervio del donante 370Z en frenadas fuertes justo antes de acometer la curva. Un placer angustiante para los amantes de la tracción trasera.

miércoles, 23 de mayo de 2018

Equipamiento Bettle Turbo


Equipamiento Bettle Turbo

Encontramos lo básico y algo más: piel, quemacocos, aire acondicionado, mandos eléctricos, equipo de audio, luces de niebla, computadora de viaje y rines de 17 pulgadas. No obstante, para un coupé de sus pretensiones y rango de precios hubiéramos esperado que de serie hubiera climatizador automático, un equipo de audio más decente y elementos como luces de xenón y sensores de estacionamiento y luz. Entrega en dinámometro muy saludable 223 caballos de potencia, que le bastan para hacer el 0 a 100 km/h en menos de ocho segundos.

viernes, 18 de mayo de 2018

Coche BMW 325i


Coche BMW 325i

Cuenta con una novísima caja automática de ocho velocidades que, gracias a lo corto de sus radios y la extraordinaria velocidad de respuesta, es tan contundente como las doble embrague, léase S-Tronic de Audi. Incluso petardea ligeramente entre cambios, que dicho sea de paso se pueden hacer desde el volante, con manetas que finalmente se ajustaron, para bajar con la izquierda y subir con la derecha, como dictan los cánones.

Y luego está el bastidor, que ahora se puede poner a punto como en el Serie 5 con sólo ajustar el botón. Existen cuatro posibilidades de más o menos: Sport+, Sport, Comfort y ECO PRO. Las diferencias entre ellos es la velocidad de respuesta de cierto elementos de conjunto.

miércoles, 16 de mayo de 2018

Porsche Carrera 911


Porsche Carrera 911

El Porsche Carrera se civilizó un poco con el paso de los años. Se convirtió un coche menos radical que aquel primero modelo de 1973. Cambiaba la crudeza de un auto de carreras por una practicidad que permitía usarlo diario y conservaba el manejo deportivo que lo hacía tan divertido. Si uno tenía manos suficientes para llevarlo al límite, el coche respondía con un rendimiento notable, sólo superado por el 930 Turbo, el 911 tope de gama.

miércoles, 25 de abril de 2018

Fuldamobil movilizando Europa


Fuldamobil movilizando Europa

Este coche fue uno de los principales exponentes de la era de los "microcoches", misma que le devolvió a Europa la dinámica social y económica perdida durante la Segunda Guerra Mundial. Un verdadero homenaje a la austeridad. La industria respondió con esta solución, eran crudos y rústicos, sencillos, con mecánica de motonetaen la gran mayoría de los casos, pero innovadores e ingeniosos, resistentes, ahorradores y sobre todo muy baratos.