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viernes, 22 de julio de 2016

Kawasaki Ninja H2R



La marca ha creado una verdadera bestia, que tiene en su interior su principal arma. Esta sobrealimentada por una turbina accionada mecánicamente. La base de este propulsor de cuatro cilindros en línea, es el motor de la ZX-10R, que fue profundamente modificado para adaptarse a las exigencias de este caza récords. Cuenta con un motor en línea con 998 cc, lo que unido al compresor, se sitúa en la parte trasera del motor, daría una potencia de 240 hp.

miércoles, 20 de julio de 2016

Posición al volante


Posición al volante

No existe una teoría sobre la mejor posición para conducir. Básicamente, es la que permite llegar a todos los controles del coche, incluyendo las teclas y manecillas del tablero, sin necesidad de retirar la espalda del respaldo del asiento. También debe ser posible dar un giro completo del volante pasando la mano izquierda de un lado a otro sin despegar los hombros del respaldo, lo que no significa manejar muy pegado a este.

viernes, 15 de julio de 2016

Chevrolet Sonic RS


Chevrolet Sonic RS

Este modelo muestra un aspecto más dinámico con varios elementos estéticos que enfatizan sus intenciones velocistas. El motor es un L4 de 1.4 litros con 140 caballos de fuerza. En breve se estará moviendo en las tiendas Chevrolet de México. Esta es una interesante variante cafeinada del subcompacto Sonic que en México solo se conoce con carrocería sedán.

miércoles, 13 de julio de 2016

Innovadora Bicicleta Eléctrica

Diseñada por Richard Thorpe, ex ingeniero del equipo F1 Mclaren, la Gocycle G2R es una verdadera obra de ingeniería llevada al más alto nivel. Es la primera de la historia que tienen un cuadro y llantas de magnesio inyectado, ruedas intercambiables, trasmisión protegida sin necesidad de mantenimiento, diseño plegable y un peso de 15 kg. A este diseño se le suma un panel de mandos integrados que permite  el acceso al programa de rodaje personalizados a través de la aplicación Gocycleconnect para smartphones.

jueves, 7 de julio de 2016

Fijación y resistencia canastillas

Fijación y resistencia canastillas

Los puntos más significativos de una canastilla y su carga son su capacidad, la forma de fijación, el peso que soportan y la resistencia aerodinámica que provocan, que se traduce en ruidos y en un incremento del consumo. Además, hay que tener en cuenta la incidencia del peso extra sobre el techo en el comportamiento dinámico del vehículo, ya que desplaza el centro de gravedad del conjunto hacia arriba.